Op 14 juli 2011 word bekend gemaakt dat de concessie Arnhem – Nijmegen wordt gegund aan Hermes (dochteronderneming van Connexxion). Onder deze concessie valt het busvervoer in stad en streek in de omgeving van Arnhem en Nijmegen en de doordeweekse treinserie 30700 tussen Arnhem (Centraal) en Doetinchem. Hiervoor besteld Hermes negen GTW 2/8 (5041 – 5049). Deze worden tussen 30 augustus 2012 en 12 december 2012 geleverd. Hermes gaat in deze regio onder de merknaam Breng rijden.

Aangezien dat er (bijna) nooit negen treinstellen voor deze treindienst nodig zijn, zijn er een aantal treinstellen tijdelijk ergens anders ingezet waar materieeltekorten zijn geweest. De eerste keer dat dit gebeurde was van 1 september 2015 tot het einde van de concessie van Veolia in december 2016. Doordat de twee LINT treinstellen op de Maaslijn langdurig defect waren, zijn de 5045 en 5046 naar de Maaslijn gekomen als versterking. Echter toen de LINT’s weer hersteld waren zijn de Breng-treinstellen niet teruggekeerd. De 5046 is later nog uitgewisseld voor de 5049.

Met ingang van dienstregeling 2017 vertrekt Connexxion GTW 5037 van de Valleilijn naar de Vechtdallijnen van Arriva, ondanks dat de twee nieuwe FLIRT’s voor de Valleilijn nog niet geleverd zijn. Om dit materieeltekort te ondervangen, werden de 5047 en 5048 van december 2016 tot februari 2017 ingezet tussen Amersfoort en Barneveld Zuid/Ede Wageningen. Vanaf februari 2017 werden deze gewisseld voor de 5044 en de 5045, welke in december 2017 werden geruild voor de 5041 en de 5049. Vanaf 1 februari 2018 worden de nieuwe FLIRT’s 5038 en 5039 ingezet op de Kippenlijn en vanaf dan zijn de Breng GTW’s niet meer nodig op deze lijn.

Omdat Arriva twee GTW’s vanuit de Achterhoek inzet op de Noordelijke Nevenlijnen door materieeltekort door schade en revisie van het materieel daar, komen er treinstellen tekort voor de Achterhoek. Hiervoor huurt Arriva twee treinstellen van Breng die vanaf augustus 2019 voornamelijk ingezet worden tussen Tiel en Arnhem Centraal en een enkele keer zijn ingezet tussen Zutphen en Apeldoorn. Door de coronacrisis zijn rijden er minder treinen in noord Nederland en keren de GTW’s van Arriva uit de Achterhoek terug en zijn de 5041 en 5044 overbodig en worden deze weer door Breng ingezet.

Vanaf 14 december 2025 worden deze negen GTW's ingezet door Arriva en worden op termijn voorzien van de RRReis-huisstijl.

Foto's

De foto's op deze pagina zijn op treinstelnummer gesorteerd:

GTW DMU 2/8

5041

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Arriva 5041 staat klaar voor vertrek als stoptrein naar Tiel. Links Abellio ET 25 2304.

Elst, 23 oktober 2019. 'Arriva' 5041 komt door Elst als stoptrein naar Tiel.

Beugen, 15 februari 2013. Breng GTW 5041 + 5042 hebben onderhoud in Blerick gehad en zijn weer onderweg naar Arnhem.

5042

Wehl, 7 december 2021. Breng GTW 5042 als stoptrein 30732 naar Arnhem Centraal. Op deze plek lag van 1890 tot 1920 de stopplaats Stillewald.

Wehl, 7 december 2021. Breng GTW 5049 is onderweg als stoptrein 30738 naar Arnhem Centraal.

Arnhem Centraal, 28 november 2019. Breng 5043 staat klaar om te vertrekken als stoptrein 30739 naar Doetinchem. Rechts staat NS FLIRT 2515.

Sambeek, 25 mei 2013. Breng GTW 5042 + 5041 onderweg naar Arnhem na onderhoud bij Stadler in Blerick.

5043

Westervoort, 12 april 2018. De 5043 + 5049 komen als trein 30726 naar Arnhem Centraal, het station van Westervoort binnen rijden.

Doetinchem, 9 juni 2016. Het tweede klas interieur van Breng GTW 5043.

Doetinchem, 9 juni 2016. Reclame op de power-pack van Breng GTW 5043.

Duiven, 28 december 2012. Tijdelijke reclame op de power-pack van treinstel 5043.

5044

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Arriva 5044 staat te wachten op vertrek richting Tiel.

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Op de balkons van de 5044 en 5041 zijn de Arriva-huisregels aangebracht.

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Het interieur van Arriva 5044.

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Officieel zijn er aan de buitenzijde van de Breng GTW's geen Arriva kenmerken toegepast.

Arnhem Centraal, 24 oktober 2019. 'Arriva' 5044 staat klaar voor vertrek naar Tiel als stoptrein 31132.

Arnhem, 20 oktober 2014. Breng GTW 5044 gebroederlijk naast NS Plan V 455.

5045

Arnhem Centraal, 7 november 2019. Breng 5045 komt binnen op haar eindpunt Arnhem Centraal. Links staat NS SGM 2937 die een dagje slagjes tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen rijdt. Normaal rijden hier FLIRT-treinstellen.

Arnhem Centraal, 9 oktober 2019. GTW 5045 + 5047 van Breng gaan trein 30717 naar Doetinchem rijden. FLIRT 2224 gaat een sprinter naar Ede-Wageningen rijden.

Vortum-Mullem, 19 juli 2016. Als versterking op de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond, hebben er een tijdje twee Breng GTW's meegereden bij Veolia Transport. Hier zien we de 5045 + 5049 onderweg als stoptrein naar Nijmegen.

5046

Cuijk, 8 december 2012. Op de dag van aflevering komt Breng 5046 door Cuijk tijdens een afname/testrit.

5047

Arnhem Velperpoort, 6 november 2019. Breng 5047 halteert als stoptrein 30742 naar Arnhem Centraal.

5048

5049

Didam, 7 december 2021. Breng GTW 5049 is onderweg als stoptrein 30728 naar Arnhem Centraal.

Zevenaar, 19 maart 2021. Breng GTW 5049 als stoptrein 30723 naar Doetinchem.

Westervoort, 12 april 2018. Treinstel 5049 tijdens een stop op station Westervoort.

Hoevelaken, 31 januari 2018. Na het vertrek van GTW 5037 van de Valleilijn naar Arriva, worden twee GTW's van Breng ingezet tot de FLIRT's 5038 en 5039 worden ingezet. Hier zien we de 5049 + 5041 als trein 31444van Barneveld Zuid naar Amersfoort. Op 2 februari 2018 zijn deze treinstellen voor het laatst ingezet op de Valleilijn.